全国交通网络的战略地位

不同运输模式的连接为各大公司节省了时间和花销。

12月19日2016年欧共体包括波多黎各山高德布尔戈斯在跨欧洲交通运输网(TEN-T)。布尔戈斯干港,只有在卡斯蒂利亚和莱昂操作,说服欧洲由于其物流活动。

巨大的海滩可进行装卸,专业装卸码头,货车专用通道...

全国交通网络的战略地位

不同运输模式的连接为各大公司节省了时间和花销。

12月19日2016年欧共体包括波多黎各山高德布尔戈斯在跨欧洲交通运输网(TEN-T)。布尔戈斯干港,只有在卡斯蒂利亚和莱昂操作,说服欧洲由于其物流活动。

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布尔戈斯市物流中心董事总经理贡萨洛·安索特吉专访

布尔戈斯市物流中心董事总经理贡萨洛·安索特吉专访

该专访发表在 transporteprofesional.es 布尔戈斯物流中心,目前正处在扩张阶段,该项目同时也影响着Puerto Seco。 针对这一多式联运的开展及发展,我们对布尔戈斯市物流中心董事总经理贡萨洛·安索特吉,进行了专访。 从业务及占有率的角度出发,布尔戈斯市物流中心正处在什么阶段? 在占有率方面,我们正处在最佳时期。 在经济危机爆发最初的几年里,我们曾度过了最艰难的时期,但是,我们一直坚持适应新的市场需求,拥有了接近90%的船舶和60%-70% 的办公室占有率。 布尔戈斯运输中心的货物流量是多少?...

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该专访发表在 transporteprofesional.es 布尔戈斯物流中心,目前正处在扩张阶段,该项目同时也影响着Puerto Seco。 针对这一多式联运的开展及发展,我们对布尔戈斯市物流中心董事总经理贡萨洛·安索特吉,进行了专访。 从业务及占有率的角度出发,布尔戈斯市物流中心正处在什么阶段? 在占有率方面,我们正处在最佳时期。 在经济危机爆发最初的几年里,我们曾度过了最艰难的时期,但是,我们一直坚持适应新的市场需求,拥有了接近90%的船舶和60%-70% 的办公室占有率。 布尔戈斯运输中心的货物流量是多少?...

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公司

卡斯蒂利亚 – 莱昂多式联运物流公司,在布尔戈斯物流公司的接管推动下,自2006年起,开展布尔戈斯 Puerto Seco业务,开展全国性的运输网络和基础设施建设,在物流这个要求日益苛刻的领域,在多事联运方面,取得了全市范围的优势战略地位。

通过开展布尔戈斯 Puerto Seco 项目,我们的城市,区域和周边地区,如阿拉瓦,拉里奥哈,坎塔布里亚,正通过瓦伦西亚和巴塞罗那港口连通世界,扩展其“腹地”,以快速,高效的服务,支持进出口业务。

当前形势下,企业的国际化发展已成为一个重要部分,为其自身发展提供了安全值,同时,它也在管理供应链中,占有重要比重,企业成功和它密不可分。

卡斯蒂利亚 – 莱昂多式联运物流公司,在多式联运中起着重要的作用,其宗旨为覆盖并满足其它公司需求,形成全新概况。

不同运输模式间的连接,目的是为其它公司节省时间和花销,从而提高其竞争力。

这一方案获得了本国海运领域内,最重要公司之一的– IBESMAR-SAGEMAR的支持,代表某些国际领域一等排名的海运公司,如韩进海运有限公司。 LTD, NISA, SENATOR LINES GMBH 以及 CABOMUNDO,将伊比利亚半岛与世界主要港口连接,从而满足了五大洲的进出口交通服务。